Jump to content
Mazda Club

stingt

Пользователи
  • Content Count

    57
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

1 Follower

About stingt

  • Rank
    Частый гость

Старые поля

  • Машина
    mazda 3
  1. Подскажите какое сопротивление рабочего датчика ABS на мазда 3 2006г. При прокручивании колеса сопротивление постоянно или нет
  2. нет. подъехал к дому заглушил (было всё нормально) . через пол часа завел и увидел радость. Аккум хороший еще свежий
  3. Загорелись лампочки ABS и противо заноса на панели что может быть. Предохранители под капотом проверил 3 шт.нормальные. Что еще можно проверить самому. Может прозвонить датчики на колесах или еще что посоветуете Извините за слово Загарелись в названии темы что то не нашел как тему редактировать
  4. я нашел что у меня скрипело . я рассказывал об этом в посте 106. Я думаю это нужно знать на заметку. с рычага переключения передач на коробку идут 2 троса через перегородку в моторный отсек один из них как то выпал из крепления по днищем. в книжке есть фото крепления и всё. почти год поисков.
  5. ты обсолюдно прав на счет 30 секунд, но если машина засыпана снегом по самые я.... то нужно 10 минут чтоб отогреть стекла и прочее естественно на морозе даже -10 машина будет долго молотить на обогошенной смеси засерая свечи
  6. 1 полного бака хватило еще на примерно 60км. я вам так скажу летом я заправляюсь (не полный бак) на 5 дней на работу езжу , а зимой только на 4 хватает. до работы и обратно почти по трассе 65км + 2 прогрева.
  7. зимою когда машина двигается от работы до магазина и так вообще по мелочи она остывает очень быстро и постоянно требуется прогрев с богатой смесью, что сильно увеличивает расход и засирает свечи. что бы частично сгладить я придумал временно на первые 5-10 минут подменить показания датчика. поскольку данный датчик обычный термотиристор то я взял кнопку которая в положении 1 замыкает сигнал от датчика , а в положении 2 замыкает цепь обычного подстроечного резистора. поскольку сопротивление подстроечника начинается с 0 ОМ то перед ним надо поставить еще постоянный резистор ОМ на 250 что съэмитирует 90 градусов. подстроечник берём на 5,5КоМ заводим в положении 1 через 2 секунды переключаем в положение 2 и крутим подстроечник(уменьшая сопротивление) до тех пор пока двигатель всё еще устойчиво работает. после прогрева ОБЯЗАТЕЛЬНО переключаем в положение от датчика потому что если вы перегреете машину вы этого не узнаете. Также от датчика работает и стрелка и комп и вентилятор радиатора тоесь 1 на всё это и хорошо и не очень. ниже схема. http://yadi.sk/d/wulXdc0C2zPBc сам катаюсь 3 недели. доволен. но кнопку и крутилку так и не придумал куда лучше поставить. да и еще если время переключения между режимами будет длительное порядка 1 секунды то зажгется чек энжин. лечится отключение аккума. Да и есть сложность прокинуть кабель из салона в моторный отсек.
  8. я тоже собираюсь поставить дензо иридиевые двигатель 1,6 механика декабрь 2006 в наличие есть IK16,IK164 и VK16 подскажите чем они различаются и какие лучше взять. и вообще какое калильное число родных
  9. Наконец то я полностью разобрался со схемой и теперь выкладываю видео отчет о работе устройства(видео смотрите со звуком) и схему подключения к авто, а заодно и схемы на машину Вот ссылка на видео http://yadi.sk/d/uC_kH0eQYh1i ссылка на схему http://aes.at.ua/publ/avtomaticheskij_vykl..._far/11-1-0-350 схему я немного переделал (другие номиналы резисторов и др. транзистор) есть и печатка если кто надумает. ссылка на схемы http://yadi.sk/d/Hxkj7Tw7YiUi это те же схемы что и http://m3club.ru/forum/index.php?showtopic=43148 только в цвете, в *.pdf, и полные и ссылка на схему подключения к авто http://yadi.sk/d/cBtu__bfYiU2 ДАННАЯ СХЕМА 3 недели успешно эксплуатируется на моей машине
  10. 1 мир автокниг руководство. 2 эл схемы от мазда моторс на англиском
  11. ИТОГ. реле r19 и правда отключает заднии габарите а у меня в схемах не так. минус катушки реле ближнего света выходит с "Кибер комплекса" поэтому провода на него НЕТ. Алгоритм выдачи этого минуса не понятен, но похоже минус быдет выдаваться всегда (я отключал все провода с названием LIGHT и SWITCH) а так же отключал переключатель режимов на руле. Само реле на плате я нашел на второй картинке левое верхнее и нашел минус на его катушку , но разрезать дорожку и запоятся это почти невозможно. По ходу придется всё же ставить своё реле на 50 русских Ампер против я думаю 15Апредохранители * 2 фары= 30А японских. вот так в краце спасибо за помощь на след выходных продолжу
  12. хотел родное реле использовать а кстати на сколько ампер родное реле и какое самое мощьное из русских
×
×
  • Create New...