Перейти к содержимому

vkontakte facebook twitter instagram

Fservis - Сервис Mazda в ЦАО

http://www.fservis.ru/

Перед тем, как начать общение на форуме и получить доступ к некоторым интересным разделам

необходимо Зарегистрироваться, а также ознакомиться с нашими Правилами


Встречи

 
- - - - -

Тест-драйв Mazda CX-5 2.5 AT. Создана, как специально, для России.

Автор: MazdaClub
05 фев 2014 19:50

По прогнозам специалистов, на российском рынке, доля кроссоверов в структуре продаж новых легковых автомобилей будет неуклонно увеличиваться и в ближайшие пять лет возрастет до 50%, по сравнению с сегодняшними 35%.

И естественно, такие кроссоверы, как Mazda CX-5 - динамичные, хорошо оснащенные и при этом компактные и недорогие, - вместе с другими кроссоверами новой волны дадут ощутимый прирост.

С того момента, как Mazda CX-5 начала предлагаться на российском рынке (август 2012), автомобиль был оснащен только одной разновидностью двигателя: 162–сильным, двухлитровым бензиновым двигателем, однако далеко не всех потенциальных потребителей, которым хотелось что-то «погорячее», удовлетворяло такое положение дел. И вот теперь, будто вняв «искушенным» запросам покупателей, Mazda удовлетворила их желания: у дилеров появились в июле 2013 года модели CX-5, которые предлагается только в версии с полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и с бензиновым двигателем мощностью 192 л.с. и объемом в 2,5 л.

Изображение

Такие классические «внедорожные» элементы, как некрашеный пластиковый обвес по периметру кузова, крупные наружные зеркала и большие колесные арки, дизайнеры Mazda удачно совместили в экстерьере CX-5 с фирменной (утонченной и немного женственной) стилистикой этой марки. В пользе пластикового обвеса на Mazda CX-5 постоянно убеждаешься во время тест-драйва: последствия любых, даже очень ощутимых контактов с различными сюрпризами проселочных дорог в виде неожиданных ям и булыжников, - его шершавая фактура эффективно «растворяет».
Удобные сиденья с плотной набивкой, высокое качество материалов отделки и сопряжения деталей, крупная отражающая поверхность боковых зеркал, и, конечно, характерный приборный щиток с тремя глубокими «колодцами» - на все это сразу и неотвратимо обращаешь внимание, находясь на водительском месте Mazda CX-5.

Изображение

Рулевое управление отличается легкостью, педали – коротким и мягким ходом: с первых минут движения компактный кроссовер Mazda порадовал простотой управления, и, как результат - к автомобилю быстро привыкаешь. Также комфортно настроена и успешно сглаживает дефекты дорожного полотна подвеска автомобиля. Машина ускоряется интенсивно, без заторможенного отклика, присущего некоторым автоматическим трансмиссиям: именно так в новой моделе 192-сильный двигатель прекрасно сочетается с 6-диапазонным «автоматом».
Тем не менее, в условиях бесконечных московских пробок, немного раздражает система start/stop, которой оснащен двигатель для экономии топлива, так как при каждом включении зажигания во время коротких остановок вызывает подергивания автомобиля. Правда, систему start/stop можно отключить.

Изображение

Видится весьма полезной такая модная система активной безопасности, как датчик контроля «слепых зон» - она реально и действительно помогает избежать столкновения со спрятавшимися в «мертвых» зонах автомобилями, и, что важно, одновременно она не докучает раздражающими «ложными» срабатываниями.


Изображение

Изображение с камеры заднего вида, выводится на многофункциональный дисплей и дополняется активной разметкой и подсказками о том, куда повернуть руль, чтобы вписаться в любое тесное парковочное пространство с первого раза, так что совместно с большой площадью остекления и крупными наружными зеркалами, даже для начинающего водителя парковка на «Мазде» не превратится в проблему.

Изображение

Во время тест-драйва автомобиль был в комплектации Supreme, которая включает в себя следующее:

  • Антиблокировочную систему тормозов с усилителем экстренного торможения и системой распределения тормозных усилий;
  • Противобуксовочную систему;
  • Систему динамической стабилизации;
  • Фронтальные подушки безопасности;
  • Боковые шторки безопасности;
  • Крепления Isofix для детских сидений;
  • Тонированные задние стекла;
  • Кожаную обивку салона;
  • Двухзонный климат-контроль;
  • Салонное зеркало с функцией автозатемнения;
  • Электропривод водительского сиденья с регулировкой поясничной поддержки;
  • Многофункциональный дисплей;
  • Круиз-контроль;
  • Мультифункциональный руль с управлением аудиосистемой и круиз-контролем;
  • Датчики света и дождя;
  • Систему бесключевого доступа в салон smart card;
  • Датчики парковки спереди и сзади;
  • Камеру заднего вида;
  • Противотуманные фары;
  • Легкосплавные колеса 225/55 R19;
  • Аудиосистему с 6 динамиками, Bluetooth и USB;
  • Регулировку рулевого колеса по вылету и углу наклона;
  • Электропривод регулировки и обогрев боковых зеркал;
  • Электропривод складывания боковых зеркал;
  • Обогрев передних сидений;
  • Регулировку по высоте водительского сиденья;
  • Бортовой компьютер;
  • Систему контроля давления в шинах;
  • Малоразмерное запасное колесо.

Дополнительно CX-5 был укомплектован пакетом, включающем биксеноновые фары, системы контроля «слепых зон» и контроля полосы движения, 9 динамиков Bose, люк с электроприводом. Стоимость модели со столь богатым оснащением составляет 1 519 000 рублей – это дешевле большинства аналогов.


Изображение


Резюме

С большой уверенностью можно сказать, что новая Mazda CX-5 2.5 AT в комплектации Supreme, благодаря полному приводу и мощному двигателю, а также повышенному клиренсу и обвесу кузова из неокрашеного пластика, - идеально подходит для России с ее посредственными и опасными дорогами. Значительно упростят жизнь новичкам и водителям женского пола многочисленные вспомогательные системы.



1

Обсуждение новости

камикадзе
16 фев 2014 22:44

Хорошая динамика - сравнима с FX35.
Хорошее качество отделки салона, не смотря на то что он тканевый, торпеды.
Много места внутри, несмотря на компактный внешний вид, удобные сиденья и информативность всех кнопок и дисплеев.
Отличный внешний вид - для меня, лучший среди одноклассников.
Прогревается на морозе достаточно быстро, проверено при -27(примерно 5-7минут)
По проходимости сказать не могу, не тестил, но дорогу и заснеженную обочину держит хорошо, идет уверенно, без попыток дернуть руль.
В целом - машиной доволенa5.gif

    • 0
 
  • Телефон:
     
  • E-Mail:
                                     
__NONE__