Новая Мазда 6. Клубный обзор

Мы внимательно следили за тем, как ярко прошла презентация новой шестерки на Московском автосалоне и как полагается в таких случаях, решили незамедлительно написать обзор , как только она появится у дилеров, они сообщат цены и автомобиль разрешат пощупать в спокойном режиме.
Рассматривать новую Мазда 6 мы решили в ракурсе сравнения с предыдущей версией. И вот, что мы заметили.
Сразу бросается в глаза совершенно новый дизайн кузова, его формы стали более агрессивными и в тоже время автомобиль стал выглядеть солидней. Перед новой Мазды 6 приобрел более классические линии присущие скорей немецким маркам. Но мы то помним и знаем, что в этом и заключался успех всего модельного ряда первого поколения. Именно за правильные, классические формы с очень современным оттенком и полюбили автомобиль Mazda в России.



При более детальном осмотре кузова новой шестерки , начинаешь замечать , что дизайнеры Мазда на этот раз постарались взять лучшее из того, что существует. Например, просматриваются черты infiniti, lexus и bmw. Видимо случилось чудо и в далекой Японии услышали-таки наши голоса.

Новая Mazda 6 2012



В целом от кузова новой Mazda 6 только положительные эмоции. Единственный момент , который хотелось бы отметить – это обилие хромированных деталей, что как показывает опыт, не очень хорошо для условий российской эксплуатации. Это значит, что нас могут ждать гарантийные обращения по поводу облезшего хрома.
Садимся за руль. Салон эргономичный, боковая поддержка, как и ранее на уровне. Приятный велюр, пухлый кожаный руль, зеркала стали больше, улучшился обзор. Также сразу обращаешь внимание, что по сравнению с предыдущим поколением Мазда 6, салон стал просторнее. Особенно это замечаешь сзади, стало больше пространства в ногах и увеличился наклон спинки. Приборка стала гораздо более интересной. Все выполнено в лучших традициях марки Мазда, но наконец-то вернулась классика, правильное расположение приборов, ровное симметричное размещение кнопок, дисплея и других элементов. Как и в модели Mazda CX-5 новая шестерка выполнена внутри в новых тенденциях, которые изрядно напоминают такие автомобили , как BMW и Audi. Да, «содран» джойстик управления многофункциональным дисплеем и само расположение экрана, но «содрано» очень качественно и это безусловно радует. Элементы салона на вид и ощупь стали делаться из более качественных и дорогих материалов.

Новая Mazda 6 с 2013






Удивительно, что японский производитель решил взять исконно немецкую фишку – длинную педаль газа из пола.
Багажник с одной стороны стал больше, но с другой потерял объем из-за размещенной в полу полноразмерной запаски.



Характеристики новой Мазда 6 очень впечатляют. Технологии Skyactiv обещают нам улучшенный двигатель, коробку передач и новые характеристики кузова. Что мы видим…
Разгон до сотки на двухлитровом двигателе 9.7 секунд. Не так уж быстро, но лучше, чем на предыдущем поколении. Также увеличился крутящий момент, но понизилась максимальная скорость. Для сравнения брались двигатели 2.0. И конечно же самое приятное вдобавок к улучшенной динамике , это расход. Компания Мазда заявляет 6 литров на 100 км в смешанном цикле, что весьма и весьма неплохо.
В целом от новой Мазда 6 остаются только положительные впечатления . Можно смело заявить, что новая Mazda 6 стала по всем показателям лучше, у нее появился новый вызывающий эмоции характер. Компания Mazda , как выяснилось, решила позиционировать новую шестерку , как премиум сегмент, что безусловно очень хорошо, но , надо заметить, что и марку придется держать, особенно в области качественного обслуживания своих клиентов и оперативного решения проблем, возникающих при гарантийных случаях.
Теперь мы ждем возможности провести тест-драйв и написать более подробный обзор, включающий эмоции от вождения