Перейти к содержимому

vkontakte facebook twitter instagram

Fservis - Сервис Mazda в ЦАО

http://www.fservis.ru/

Перед тем, как начать общение на форуме и получить доступ к некоторым интересным разделам

необходимо Зарегистрироваться, а также ознакомиться с нашими Правилами


Встречи

 
- - - - -

«Совсем ещё не исчерпаны возможности бензиновых двигателей»

Автор: MazdaClub
31 мар 2014 23:04

По словам ДЖЕФА ГАЙТОНА, президента Mazda Motor Europa «современные двигатели внутреннего сгорания могут быть не менее экологичными, чем электрические двигатели, которые постепенно завоевывают рынок, но надо отдавать себе отчет в том, что они не являются панацеей от выбросов СО2».
- Какую машину лучше покупает сейчас современный покупатель, покупает ли он наиболее дешевые комплектации или, напротив, ищет машину с большим количеством дополнительных опций насколько экономен он?

- В последнее время к нам стало приходить много покупателей, нацеленных на машины премиального сегмента, так, например, усредненный покупатель CX-5 покупает все более дорогие, насыщенные опциями комплектации этой машины , хотя Mazda всегда была альтернативой премиальному классу и мы привыкли продавать машины подешевле

- Вы ведь уже поняли, что нужно вашему клиенту? За что готов платить покупатель?

- Если мы делаем драйверский автомобиль, нет смысла перегружать его лишним сервисом — системой автоматической парковки, дистанционного открывания багажника и т. д. – ведь ясно, что покупатель приобретает такую машину, чтобы получить удовольствие именно от вождения, а не для того, чтобы насладиться его сервисными возможностями. Есть разные стратегии насыщения автомобиля опциональными элементами и в данном случае стратегия Mazda такова, что мы считаем, что должны делать автомобили, где роль водителя в управлении по-прежнему высока и он должен полностью контролировать машину.

- Тем не менее, что в Mazda считают приоритетным для покупателя? Ведь все же современную машину сложно представить без такого набора опций, как спутниковая навигация, спутниковое радио и т. д.

- К примеру скажем, что спутниковое радио довольно сложно предлагать на разных рынках из-за различия в национальных стандартах его трансляции, а вот, очевидно, что навигационная система является практически обязательным элементом.

- Какие новые опции могут быть предложены покупателю в тех машинах, которые только находятся у Mazda в разработке?

Прежде всего это две системы: энергосбережения и информационного обмена между автомобилями. Система энергосбережения - это преобразование кинетической энергии в электрическую, то есть система рекуперации. Система информационного обмена между автомобилями – это когда машины предупреждают друг друга о дорожной обстановке, панируемых маневрах, что повышает безопасность на дорогах, то есть это обмен информацией car-to-car. Еще одна интересная технология — это интеллектуальная навигационная система, связанная с системами управления автомобилем – это когда навигационный компьютер определяет, что скоро ваша дорога пойдет в гору, и заранее перераспределяет нагрузку, например временно отключая кондиционер. И как следствие - за счет всех этих мер экономится горючее.

- Гибридные моторы, электродвигатели, моторы на газе и биоэтаноле, водородные двигатели - мировые автомобильные компании изучают несколько направлений развития – если говорить о двигателе будущего, на каком направлении сосредоточены усилия Mazda?

- К примеру, эксплуатация электромобиля все же приводит к некоторому выбросу СО2, пусть и опосредованно от самого автомобиля. То есть конкретно сам автомобиль, конечно, не имеет никакого выхлопа. Но ведь энергия для эго зарядки должна быть произведена и транспортирована, должны быть потрачены материалы и энергия для
строительства сети заправок. Поэтому прежде всего надо понимать, что электрические двигатели, на которых сосредоточились многие автомобильные компании, не обеспечивают так называемый нулевой объем выброса СО2.
На самом деле ресурсы и возможности бензиновых и дизельных двигателей еще не исчерпаны, и мы работаем над тем, чтобы приблизить их к совершенству. Мы сейчас сосредоточены на совершенствовании двигателей внутреннего сгорания, и если брать, например, структуру электрогенерации в Германии, то наши современные моторы выбрасывают немногим больше СО2, чем выделяется при зарядке электромобиля сопоставимой мощности.

0

Обсуждение новости

 
  • Телефон:
     
  • E-Mail:
                                     
__NONE__