Встречи
Замена передних амортизаторов Mazda 3 (BK, 1-е поколение)
Замена передних стоек на Матрешке. На картинках показана левая стойка.
Домкратим машину и снимаем колесо. И начинаем снимать все мешающие прибамбасы со стойки. Выделенное желтым – штекер датчика АБС, фиолетовым – резинка крепления датчика АБС, зеленым – магистраль тормоза (вытаскивается скобка плоской отверткой и после этого вынимаем тормозной шланг), оранжевым – стойка переднего стабилизатора (смотри тут).
Стойка крепится в стакан поворотного кулака одним болтом на “17”
Для того чтобы разжать стакан и облегчить вытаскивание амортизатора тот же вывернутый болт закручиваем с противоположной стороны, при этом в прорезь вставляем полоску металла (или как я плоскую мощную отвертку).
Для наглядности при снятой стойке это выглядит так
Под капотом откручиваем три болта крепления стойки на “14”
И вытаскиваем старую стойку в сборе
Для её разборки предварительно надо сжать пружину специальными стяжками (в автозапчастях по 160-200 рублей). Сжимать надо до такого состояния, пока сжатая пружина не будет свободно болтаться на стойке. После чего понадобится шестигранник на “5” и накидной ключ на “17”. Всё, стойка разобрана до конца.
При сборке новой стойки понадобится тот же инструмент. Есть один ньюанс. Необходимо совместить выступы-прыщики на самой опоре (треугольная железка) и опорном подшипнике (пластмассовая кругляшка). Вот так:
Установку новой стойки производим в обратной последовательности
Обсуждение на форуме
Домкратим машину и снимаем колесо. И начинаем снимать все мешающие прибамбасы со стойки. Выделенное желтым – штекер датчика АБС, фиолетовым – резинка крепления датчика АБС, зеленым – магистраль тормоза (вытаскивается скобка плоской отверткой и после этого вынимаем тормозной шланг), оранжевым – стойка переднего стабилизатора (смотри тут).
Стойка крепится в стакан поворотного кулака одним болтом на “17”
Для того чтобы разжать стакан и облегчить вытаскивание амортизатора тот же вывернутый болт закручиваем с противоположной стороны, при этом в прорезь вставляем полоску металла (или как я плоскую мощную отвертку).
Для наглядности при снятой стойке это выглядит так
Под капотом откручиваем три болта крепления стойки на “14”
И вытаскиваем старую стойку в сборе
Для её разборки предварительно надо сжать пружину специальными стяжками (в автозапчастях по 160-200 рублей). Сжимать надо до такого состояния, пока сжатая пружина не будет свободно болтаться на стойке. После чего понадобится шестигранник на “5” и накидной ключ на “17”. Всё, стойка разобрана до конца.
При сборке новой стойки понадобится тот же инструмент. Есть один ньюанс. Необходимо совместить выступы-прыщики на самой опоре (треугольная железка) и опорном подшипнике (пластмассовая кругляшка). Вот так:
Установку новой стойки производим в обратной последовательности
Обсуждение на форуме
Обсуждение